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德國賀德克皮囊的原理和組成結構介紹
點擊次數:303 發布時間:2020-08-24
    德國賀德克皮囊是基于這一原理.采用氮氣作為可壓縮介質。由油液部分和氣體部分構成,用作氣體密封隔離件。皮囊周圍的油液與液壓同路相通,因此壓力升高時氣體被壓縮。壓力下降時,氣體膨脹,從而把油液壓人系統回路。
 
  賀德克皮囊殼體內裝有梨形膠囊,它通過與膠囊連成一體充氣閥座用圓螺母在殼體小口端固定,再將標準的充氣閥裝到閥座上,在殼體另一端大口端裝進油閥。進油閥中裝有包括一個彈簧加載的菌形閥,它可避免在膠囊中充氣時或蓄能器內液壓油(液)全排出時,膠囊被擠出損壞。工作時,菌形閥在彈簧作用下開啟,液壓油(液) 可以進出。
 
  德國賀德克皮囊是液壓氣動系統中的一種能量儲蓄裝置。它在適當的時機將系統中的能量轉變為壓縮能或位能儲存起來,當系統需要時,又將壓縮能或位能轉變為液壓或氣壓等能而釋放出來,重新補供給系統。當系統瞬間壓力增大時,它可以吸收這部分的能量,以保證整個系統壓力正常。
  由鑄造或鍛造而成的壓力罐、皮囊、氣體入口閥和油入口閥組成。
  皮囊材質通常采用丁腈橡膠(R)、丁基橡膠(IR)、氟化橡膠(FKM)、環氧乙烷-環氧化氯丙烷橡膠(CO)等制成。
  利用氣體(氮氣)的可壓縮性質研制的皮囊式充氣蓄能器就是一種蓄積液壓油的裝置。
  由油液部分和帶有氣密封件的氣體部分組成,位于皮囊周圍的油液與油液回路接通。當壓力升高時油液進入蓄能器,氣體被壓縮,系統管路壓力不再上升;當管路壓力下降時壓縮空氣膨脹,將油液壓入回路,從而減緩管路壓力的下降。

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